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進(jìn)料系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
氣化裝置的進(jìn)料范圍廣，目前進(jìn)料系統(tǒng)的簡化草圖見圖2.自開車之后對進(jìn)料系統(tǒng)作了幾次整改，目的是使裝置在進(jìn)料上有更大的靈活性。進(jìn)料系統(tǒng)分為2個部分，其中1套為固相制漿進(jìn)料系統(tǒng)，另1套為液相碳?xì)浠衔镞M(jìn)料系統(tǒng)。固相制漿系統(tǒng)比液相進(jìn)料系統(tǒng)的處理能力要大得多，約30B1.因此，固相制漿進(jìn)料系統(tǒng)是氣化爐的基本進(jìn)料系統(tǒng)，通常狀況下是常開的。氣化爐運(yùn)行時，配置的液相進(jìn)料系統(tǒng)可開可停。固相制漿進(jìn)料系統(tǒng)由1臺磨機(jī)和1個筒倉構(gòu)成，單系列的皮帶輸送機(jī)輸送進(jìn)料。所有的固體進(jìn)料，如石油焦、循環(huán)使用的濾餅以及助熔劑在皮帶輸送機(jī)的底部以適當(dāng)?shù)谋壤旌虾笤佥斔汀９腆w混合物與循環(huán)工藝水在磨機(jī)內(nèi)混合研磨至要求的顆粒分布。
料漿的研磨
顆粒濃度達(dá)到60%~65%后送入攪拌進(jìn)料槽，通過正位移計(jì)量泵從料漿槽泵送入氣化爐。在原設(shè)計(jì)中，API分離器底部餾份以及大部分的殘?jiān)ㄟ^抽真空的卡車送入攪拌槽，再送入煤漿進(jìn)料槽與煤漿混合后進(jìn)入氣化爐。后來把這套系統(tǒng)的攪拌槽做了整改，作為液相進(jìn)料系統(tǒng)的進(jìn)料槽。液相進(jìn)料系統(tǒng)的原設(shè)計(jì)進(jìn)料僅限于可溶性酸性油。對其作了整改后，能夠處理多種液相碳?xì)浠衔锏倪M(jìn)料，比如可以同時處理可溶性酸性油和酚油。2個運(yùn)行槽出口進(jìn)入1臺正位移計(jì)量泵。泵的調(diào)速裝置用來調(diào)節(jié)進(jìn)入氣化爐的油的流量。
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